交叉式液压系统,交叉式双管路液压制动传动装置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交叉式液压系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍交叉式液压系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么轿车普遍采用交叉式双回路液压制动传动装置？

为什么轿车普遍***用交叉式双回路液压制动传动装置？

为了安全，如制动管断裂漏油，若是单管路就全车刹车失灵，所以双管路还有一半的刹车。如果刹车不是交叉的，刹车失灵了一半急刹车时车子就会往一边路。所以这样设计都是为了安全。

1）单缸式制动主缸工作可靠性差，二旦制动管路某一轮缸发生漏油，会使制动力下降，甚至失去制动效果。为了提高制动系统安全性，目前较多***用串联双缸式制动主缸。双回路的液压制动系统中，主缸具有两套独立的液压装置，每套用于一半车轮，在行车中若某一套液压系统发生漏油，另一套仍能维持工作，保持一定的制动效果。

2）前轮后轮交叉各设一套制动装置。发动机前置前轮驱动汽车，前轮负荷较重，制动效果主要以前轮为主，若前轮轮缸或管路发生故障，光靠后轮制动效果差，故***用双管路制动系统交叉供给液压为好。

到此，以上就是小编对于交叉式液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于交叉式液压系统的1点解答对大家有用。

标签： 制动 交叉式 液压系统