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柴油车省油,国外柴油车占比70%,国内为什么不推广柴油汽车?
1、不赞成推广柴油车，因为我用的是柴油车，加油时看着汽油车那边排着长长的队，心理特别的舒爽。我的国产黄海挑战者柴油版，动力强劲，省油，皮实耐用，就是声音大一些。国产柴油发动机应该把噪音降下来，使用柴油绿净发动机。我的黄海柴油车在北京用 现在每公里平均下来，燃油费用在3毛5上下。真的省油啊。
2、主要有三大原因。首先，早期国内柴油油品质量差，不适合大规模推广柴油车。炼化工艺不成熟导致柴油含硫量高。2005年，欧洲标准的柴油含硫量为0.005%以下，而当时中国的国3柴油含硫量为0.035%，相差巨大。
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3、第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高 我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》，从2005年到2015年，进口的原油大多数是高硫、高酸值的原油。
4、此外，柴油轿车的推广还面临着价格成本问题。同样型号的车，柴油款通常比汽油款贵很多。由于柴油轿车使用者较少，配件供应不及时，价格也相对较高。如汽油滤清器一套只需100多元，而柴油滤清器一套则要300多元。因此，消费者在购买时不得不仔细衡量。
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（图片来源网络，侵删）
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