大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器最高温度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器最高温度的解答，让我们一起看看吧。
汽车筒式减振器的压缩(复原)阻力是否会随着温度的升高而减小？
汽车筒式减振器的压缩（复原）阻力一定会随着温度的升高而减小，只是减小的比例会随着减振器所用减振油和减振器阀系结构的不同而不同。
产生原因是温度升高导致减振器油粘度降低。由此，减振器有一项性能指标：温衰特性 要控制。汽车筒式减振器的压缩(复原)阻力是否会随着温度的升高而减小？
汽车筒式减振器的压缩（复原）阻力一定会随着温度的升高而减小，只是减小的比例会随着减振器所用减振油和减振器阀系结构的不同而不同。
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为什么天气热了汽车减震效果不好？
减振器依靠内部的阻尼孔对油液的阻力来衰减振动。天冷时油液粘度大，阻力就大，使减振器刚度增大，减振表现为硬。
天热时油液粘度变小，油液通过阻尼孔时阻力变小，减振器压缩时阻力变小，表现为软。
天热了减震油变稀了。
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减震器里一般是油压或气压的。突然变软是因为密封的橡皮圈，油变稀或其它部位漏油或漏气了。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作
到此，以上就是小编对于汽车减震器最高温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器最高温度的3点解答对大家有用。
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