大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车启动给减震器充气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车启动给减震器充气的解答，让我们一起看看吧。
汽车减振器的冲气方法单缸减振器修理后的充气方法？
1、充入低压氮气后基本消除了减振器油液的泡沫化现象，从而也就消除了阻力的空程和不连续现象。对整车来说提高了乘座舒适性和高速的操稳性。
2、降低噪音。
3、提高减振器本身的寿命。
氮气减震器怎么充气？
首先把气罐内的气体排出，把减震本体和管路充满油，一定不能残留气体，然后就是从气门嘴充气了。
一压到底，是因为压缩阻力太小，可能是气压不够，也有可能是悬架弹簧刚度小啦，不过后者的可能性小一些，充气的话，得看结构，一般需要专业维修店来完成，如果是旁边有个圆柱筒的话，可以看看圆柱筒底部有没有气门忒，有些结构跟自行车轮胎上的那个是一样的，直接接上去冲气就行啦。
氮气当然最好，没条件空气也行，因为空气中也有七成的氮气。打到五个大气压左右就好了。
减震器充气式好还是油压好？
说说汽车的减振器——减振器究竟为谁减振？
减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
在这里大家一定要注意：减振器是在给弹簧减振，而不是给车身减振。这是为什么呢？
在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
减振器工作原理
液力减振器的作用原理是：当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。
到此，以上就是小编对于汽车启动给减震器充气的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车启动给减震器充气的3点解答对大家有用。
