大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱维修了还顿挫的问题，于是小编就整理了3个相关介绍at变速箱维修了还顿挫的解答，让我们一起看看吧。
AT变速箱数据重置后换挡顿挫？
AT（Automatic Tran***ission）自动变速箱数据重置后，换挡顿挫可能是由于重置过程中，变速箱控制单元（TCU）重新学习驾驶员的行为模式和路况而导致的。为了使变速箱更好地适应当前的驾驶条件，TCU需要重新调整换挡时机和压力控制等参数。
在数据重置后，变速箱会开始重新学习驾驶习惯和路况，这个过程通常称为自适应学习。在这个过程中，初始换挡可能会感觉不太顺畅，可能会出现换挡顿挫的现象。然而，随着时间的推移，变速箱将会逐渐调整并优化换挡的时机和过程，逐渐恢复正常。
通常情况下，这种换挡顿挫的现象不会持续太久，只需要一段时间（通常是几百公里）让变速箱重新适应和学习，就能够恢复正常的换挡顺畅性。如果换挡顿挫问题持续存在并且严重影响行驶，建议咨询车辆制造商或授权的服务中心以获取专业的帮助和技术支持。
at变速箱升挡顿挫降挡也顿挫？
降挡升挡有顿挫是因为变速器内的齿轮需要在不同齿数之间切换，而在切换的瞬间会产生一定程度的力矩传递不连续，从而导致顿挫感。
这种顿挫现象可以通过一些手动操作来减轻，比如在变速器内加入一些缓冲物质，或者升降档时尽量将油门踩住不放松。
此外，现在也有越来越多的车型使用无级变速器来代替传统的手动变速器，从而消除顿挫感。
at变速箱换档位都会有顿挫感吗？
所谓顿挫感，分几种，其中之一，就是加速顿挫感，这种感觉一般都是在4速变速箱的车型上最为明显，其实就是车子加速不平稳，就像新手开手动档车换档时突然之间的冲击感，就是这样的感觉，是你问题里提到的顿挫感，原因很简单，就是因为档位少，档位之间的齿轮比较大，所以才会这样，如果是宝马8速变速箱，基本上跳档的时候是根本就没有感觉的，因为齿轮之间的齿轮比特别小，再举例说一下，比如两个齿轮，，其中一个齿轮上有10个齿，另一个有11个齿，想要让两个齿轮吻合上，齿轮之间的差距特别小，不会有太大的速度差，如果把11个齿的齿轮换成15个齿的齿轮，那么齿轮比里相差太多，想要吻合上，两个齿轮的差距比就会有很大，所以档位越少，换挡时的顿挫感越强烈，当然，不会强烈到让人无法忍受，基本上就是比较明显的一停一顿的感觉，爱丽舍这个价位的车，基本都是4速的变速箱，所以这个价位的车基本也都那样，如果能考虑裸车在8W以上的车型，那么变速箱就有5速的了，那样顿挫感就相对较小一些，8W以内变速箱有卖点的车型，貌似只有斯柯达晶锐，是6速的变速箱。
到此，以上就是小编对于at变速箱维修了还顿挫的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱维修了还顿挫的3点解答对大家有用。
