大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器变形的危害的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器变形的危害的解答，让我们一起看看吧。
汽车左前轮轮胎轮鼓变形羊角减震器变形前面玻璃破碎属大事故车吗？
谢谢您的邀请，在我个人的理解里面，只要车子的防撞梁没有变形就不属于大事故，因为像轮胎，钢圈和羊脚减震器之类的变形了可以直接更换新的，等更换好了之后让师傅们给你拉拉车子的前速就应该没有问题了！！有一次我弟弟开我家里的私家车被人家直接撞上，结果我家车子就大灯总成坏了，副驾驶前保险杠坏了，其他的一点问题没有，防撞梁一点问题也没有，对方的长安悦翔就没有那么***了，防撞梁坏了，水箱坏了，大灯总成坏了一个！引擎盖坏了！所以我觉得像长安悦翔这样才是大事故吧！谢谢邀请！
碰撞了轮胎轮鼓减震器羊角全撞变形了换新的有影响吗？
您好！像这样发生的碰撞，基本上就已经把整个一侧的悬挂系统都给换了，看似很彻底，该换的都换，如果在做一个四轮定位，是不是可以说彻底解决，近乎完美？其实我想说的是：虽然看上去无可挑剔，但是还是会有影响。因为这次更换缺少了一个重要的悬挂部件：副车架。
在汽车的底盘系统中，能和悬挂系统高度结合的就是车辆的副车架，也就是通常所说的元宝粱。副车架的重要程度不亚于任何一个悬挂系统中的主要部件。
- 1，连接汽车左右纵梁，并且起到固定的作用；
- 2，将车辆左右纵梁和底盘紧密结合，使其成为一个整体；
- 3，是车辆悬挂系统，主要是三角臂的固定装置，使其在车辆受力的情况下，不至于发生较大的位移。
- 4，是发动机和变速箱的支撑装置。
通过副车架的地位和发挥的作用，我们可以看出，副车架应该必须具有特殊的强度，才能使其在底盘和悬挂系统中，作为主要连接装置而存在。由此可见，虽然一般的碰撞，剐蹭事故奈何不了副车架，但是一旦发生比较严重的碰撞，尤其是将和其连接在一起的三角臂撞坏，那么副车架必然会发生一定程度的变形。
轻微的变形可以通过四轮定位掩盖，但是这仍然改变不了副车架变形的事实。副车架变形往往牵一发而动全身，会改变车架的数据，也许短时间内不会出现问题，但是从长久来看，隐患已经埋下。
所以，以愚人之见，像这类碰撞，在做四轮定位的时候，是可以从数据或者碰撞的一面明显看出的，如果变形明显，则必须要更换；如果不太明显，或者数据改变不大，通过钣金校正，在一定程度上也可以解决！
减震器撞弯了能修吗？
1、不可以修复。无法矫正到原来的直线，随意扳会弄坏中间的活塞杆表面，该活塞杆很光滑，上下运动很频繁，表面弄花会引起油封漏油失效。
2、只能换新，用类似的减震器替换也可以。
不可以修复。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都***用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换了。
一般来说减震器弯了，只能进行更换，很少有进行修理的，只能换新，用类似的减震器替换也可以。
实在没有新的宁可拆下不用。只是震动大一点。
到此，以上就是小编对于汽车减震器变形的危害的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器变形的危害的3点解答对大家有用。
