大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器回弹阻尼很慢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器回弹阻尼很慢的解答，让我们一起看看吧。
★技术交流★前后减震的软硬和阻尼的回弹效应应该如何调整？
避震阻尼的调节，最明显的效果是，使车辆行经不平路面时的动态反应产生变化。
然而对于高阶使用者来说，阻尼可调，会影响到避震器上下移动时轮胎的接地性以及抓地力，同时不同阻尼值，对于车子在避震器在拐弯时通过压缩/拉伸，表达出的动态也会大有不同。
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例如较为硬的阻尼，动态比较稳定，但在连续弯道时反应会稍慢，软阻尼则令车身更敏感，过弯动态相对活泼。
不落场建议原先调笑设定 落场根据车手身高操作方式 舒适度酌量调笑
减震器下压有阻尼吗？
双向减震器下压和拉伸都有阻尼，一般用在使用弹簧减震或簧上簧下质量比较大的车型上。
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弹簧减震的特点就是较柔软，而且在整个行程范围内都较软，所以在克服不平路面的同时也必须保持车身稳定的姿态，这时如果还使用单向减震，车体就将会因为弹簧惰性产生晃动，不利于车体的稳定，所以双向减震的双向阻尼特性正好弥补这个缺点，稳定了车身。
到此，以上就是小编对于汽车减震器回弹阻尼很慢的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器回弹阻尼很慢的2点解答对大家有用。
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