大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统同步缸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统同步缸的解答，让我们一起看看吧。
为何液压缸不同步？
运行不同步的原因有如下几种：
1、两个油缸外载荷的偏差，如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就会大一些。
（图片来源网络，侵删）
2、内部摩擦力的不同，如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步。
3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。
4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步，如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。
（图片来源网络，侵删）
5、被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差，即初始状态就是偏斜的。
6、油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步
串联液压缸的同步回路工作过程是什么？
当1DT通电时，液压缸4左腔进油，推动小活塞带动大活塞一起快速向右移动。此时液压缸3的左腔经单向阀2从油箱吸油。小活塞运动到终点，夹紧工件后，系统压力升高，打开顺序阀1，压力油进入液压缸3左腔。这时活塞杆对工件的夹紧力是作用在两个活塞上的液压力的总和。
（图片来源网络，侵删）
四个液压缸怎么能实现同步动作？
这样的同步比较难，要是不太精确地话可以在分支上加桥式节流阀（调速阀）节流调速。同时要求两缸摩擦阻力要基本差不多，滑道上阻力均匀。
要是要求精确地就要选择伺服或比例控制的液压油路，这个成本高，
上面供参考
到此，以上就是小编对于液压系统同步缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统同步缸的3点解答对大家有用。
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