大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱特色是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱特色是什么的解答，让我们一起看看吧。
双离合器变速器的汽车优点？
双离合变速器汽车有如下优点；
1. 换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。 2. 省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。 3. 舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
双离合变速箱的优点：
1、换挡直接、动力损失小、燃油消耗低；
2、通过两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡效果。关于双离合变速器的相关信息如下：
1、简介：DCT是英文Dual-Clutch-Tran***ission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。
2、作用：离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
无级变速器的三大特点？
钢环无级变速器特点：
1.
传递功率大。由于摩擦盘数量多,使接触点增多,这样,在同样的压紧力下,可传递较大的功率。
2.
寿命长。由于接触外是斜度很小的圆锥面,其接触区的综合曲率很小,表面接触应力小,而且接触表面间在传动时通过一层强韧形油膜的粘滞力来传递动力，因而承载能力和寿命较高。
***G变速器的特点是什么？
***G简介、特点及工作原理
***G变速箱（Sequential Manual Gearbox）最初是由宝马和两家顶级配件公司GETR***和SACHS（ZF）合作研发的全新概念变速系统，最初在1996年被装备在宝马E36 M3运动型轿车上，作为宝马第一代的半自动变速系统，其起源应该来自BMW参加BTCC（英国房车赛）时候所使用的推拉式变速系统技术，这也是宝马一次历史性的赛车技术向民用转移的见证。至今***G已经发展到了第三代产品，装载在上一代的M5和M6车型上（最新车型已经由双离合变速器取代了***GⅢ）。第一代***G有S（手动）、A（自动）两种换档模式，驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。当选择A模式时，它就是一台自动变速箱，电脑可以根据车速和发动机转速自动准确的选择换档点，换档平顺，没有明显的冲击；当选择S模式时，将排挡杆向后拉动一下升一个档，向前推一下则降一个档位，如果排档杆不动，那么即使将油门踩到底，它也不会变换档位，这时的它完全就是一台纯手动变速器。
装备***G的E36 M3运动型轿车
***G的出现无疑是变速器史上的一大突破，它所带来的优点是显而易见的。首先，***G的一系列换档操作可以完全由计算机来控制，所以它就像普通AT一样，驾驶员无需离合踏板，便可以轻松完成换档任务，即使是在S模式下，你要做的也只是前推或者后拉一下换档杆，省去了手动变速器复杂的操作步骤，而且由于受档位顺序升降的限制，***G也不会由于驾驶员的误操作而挂错档位，这一点在赛车上尤为重要。其次，***G的原理是基于手动变速器，虽然操作上与“Tiptronic”有些相似，但没有液力变矩器，所以传动过程中的能耗损失很小，结构简单，价格便宜，使车辆的经济性得以提高。
***G变速器其实与通常的手动变速器在功能上大同小异，只是它***用电子而非机械地传递换档信号，通过计算机控制离合器和选、换档机构，所以序列式变速箱仍旧属于手动变速箱范畴。***G由一台普通的齿轮变速器、一套自动换档机构和电子离合器组成。该换挡机构分为拨叉伺服器和选位伺服器两部分，伺服器一般***用电动机或者液压马达，拨叉伺服器用来推拉拨叉完成换档，选位伺服器则用来选择工作所需的拨叉。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱特色是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱特色是什么的3点解答对大家有用。
