大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机气管的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机气管的解答，让我们一起看看吧。
重汽发动机柴油泵上边的气管有什么用？
在增压柴油机上装用的分配式喷油泵附有增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动增减供油量，以提高柴油机的有效功率和燃油经济性，并可减少有害气体的排放。
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在补偿器盖和补偿器体之间装有膜片，膜片把补偿器分成上、下两个腔。上腔与进气管相通，其中的压力即为增压压力。下腔经通气孔与大气相通，膜片下面装有弹簧。补偿器阀杆与膜片相连，并与膜片一起运动。阀杆的中下部加工成上细下粗的锥体，补偿杠杆的上端与锥体相靠。在阀杆上还钻有纵向长孔和横向孔，以保证阀杆在补偿器体内移动时不受气体阻力的作用。补偿杠杆可绕销轴转动，其下端靠在张力杠杆上。当进气管中的增压压力增大时，膜片带动阀杆向下运动，与阀杆锥体相接触的补偿杠杆绕销轴顺时针方向转动，张力杠杆在调速弹簧的作用下绕销轴N逆时针方向转动，从而使起动杠杆下端的球头销向右拨动供油量调节套筒，供油量增加；反之亦然。
柴油发动机进气歧管上有两根搭接线，有什么作用?而有些发动机为什么没有？
是进气加热线，在进气道里有类似电热丝的装置，***冬天发动机启动。有的发动机***用的是缸内直接加热方式，不***用进气道加热，所以就没有这线进气温度/压力传感器的话就不是两根接线柱了，能直接看出来是个插入式传感器。
到此，以上就是小编对于柴油发动机气管的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机气管的2点解答对大家有用。
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