大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪种变速箱省油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车哪种变速箱省油的解答，让我们一起看看吧。
at和手自一体变速箱哪个省油？
AT是手自一体变速箱的简称，同等条件下一样省油。要看是那种手自一体变速器，严格来说只有AMT变速器才能被称为手自一体。
而AT变速器带手动模式的这种“手自一体变速器”就不会省油了。
cvt无级变速与CVT模拟8挡哪个省油？
CVT无级变速箱与CVT模拟八挡自动变速箱哪个省油？
答案是没有区别。因为CV t无级变速箱与CV t模拟八档自动变速箱，他们都属于CVt无级变速箱，所谓的模拟8档是厂家***出来的，还可以调下到10档 所以没有区别。CVT无极变速箱的好处是动力平顺，省油。缺点是不能够暴力驾驶，因为它的传动是用钢带或链条连接的，暴力驾驶容易导致CVT变速箱钢带打滑，严重的甚至断裂。
相对来说还是cvt无级变速更省油的。
CVT是用钢带(链条）来传输动力的，摩擦方式传递效率要比齿轮传递效率低一些，一部分能量会在摩擦中流失。但是CVT车型中低速行驶时油耗要比AT（手自一体）变速箱低一些。而高速行驶时手自一体车型油耗表现会更好，比CVT车型低一些。
但是综合油耗还是CVT车型胜出，因为很少有车辆总保持高速行驶。大多数时间都在市区内中低速行驶，高速行驶比例很低。所以油耗排行榜中前几位基本被手动、CVT、双离合车型占领，手自一体车型油耗对比上述变速箱不占据优势，例如凯美瑞为了降低油耗，扩大了锁止范围、降低了换挡转速，尽管油耗降低了，但也出现了顿挫。
例如一档、二挡、三挡、四挡、变速箱会根据情况变换档位。例如车辆一档起步，一挡传动比4.696，而车速提升后，适度增加传动比会提高发动机利用率，有助于降低油耗。例如发动机转速不变，车速提高后传动比可以从4.696提高的3.333（举例）。
这时候发动机负荷不增加而车速会提升，转速也不需要增加（不加油）。但是呢？AT变速箱齿比是固定的，要么一档要么二挡，中间的齿比档位是不存在的，即使是9AT，其齿比也不是最理想的。
这个时候只能拉高发动机转速提高车速（油耗增加），车速触发升档线后才会升入二挡，这样的情况一直循环下去，直到升至最高档位。
cvt与湿式双离合哪个耐用？
湿式双离合更耐用些！
cvt变速箱是一种无级变速箱，其特点是加速平顺没有顿挫感，通过钢带或者链条传动速度。家用车使用比较多，尤其以日系车居多。湿式双离合是一种多齿轮换挡变速箱，其特点是换挡迅速，对节油和加速很好，目前汽车市场也很普及，低速时换挡有顿挫感，适合急加速和耐操。所以说湿式双离合更耐用些！
双离合耐用一些，双离合变速箱能够承受大扭矩，因而更适合偏向于运动的车型但不适合频繁拥堵的城市道路，而CVT变速箱主打舒适和平顺驾驶，对汽车有更激进需求的车主不推荐购买。
1. 双离合变速箱最大的特点就是换挡速度特别快，这就要归功于它的实质其实是两套手动换挡机构交替换挡，基数档是一套，偶数档是另一套，所以就可以做到当车主挂入某一个档位时，下一个挡位已经伺机待发，做好换挡准备，因此效率非常高。所以很多性能车或者跑车上都会***用双离合变速。但是双离合变速箱最大的缺陷，正因为它本质上还是手动变速箱，所以它是存在离合器片的，这就导致了在换挡的过程中，离合器片会发生发热和磨损的情况，长此以往会引发双离合的顿挫感，这也是双离合变速箱最为车主诟病的一点。事实上对于国内城市交通相对拥堵，走走停停需要频繁换挡的路况，双离合确实存在很大的问题。
2. CVT变速箱的原理是利用两对可调节的锥体以及中间一根链接的钢带来实现传动比的无极变化，所谓的无极变化就是没有明确的档位概念，它所实现的传动比变化是线性的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化，因此CVT变速箱换挡十分平顺，能够实现无顿挫的换挡，特别适合主动舒适性和驾驶平顺性的车型，比如奥迪A6，日产轩逸，本田思域等等，都曾经选择搭载CVT变速箱。
到此，以上就是小编对于汽车哪种变速箱省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪种变速箱省油的3点解答对大家有用。
