大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车维修变速箱还能用吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车维修变速箱还能用吗的解答，让我们一起看看吧。
- 新车更换变速箱，对车辆会贬值吗？
- 修变速箱因费用太高，直接换了一台变速箱还用去车管所备案吗？对我后期车辆年检有影响吗？
- 汽车变速箱程序升级对变速箱的耐用性有影响吗？
- 私家车自动变速箱修了几次，没多久问题又出现了，汽修厂建议换个二手的变速箱，你怎么看？
新车更换变速箱，对车辆会贬值吗？
不知道您的“新车”开了多久了？有没有达到三包法的“换车、退车”的范围？其实新车更换变速箱会对车辆造成一定的“贬值”，但这个“贬值”针对不同的人群也会产生不同的贬法。
如果您的车换过变速箱（4S原厂新件，小心返修件），开了几年以后，您把车子卖给“二手车贩子”一定会被压价，这么说吧，换过变速箱的一辆十几万的A级车被压个4到8千元是很正常的。这就是二手车贩子的“德行”！无处不在压价，就算您车的车况良好（非常好），只要是你的车上有个“拉花”，一样会压你个3到5百，就这毛病。贩子们就如同过去的“当铺先生”，什么破皮袄，光板没毛之类的。总之他们不会放弃任何的压价的机会。
如果您卖车时直接卖给买主而不是“贩子”，这个换过变速箱的问题就不是问题了，其实真正买二手车自用的买主是不太关注这些事的，谁的车没换过零件？只不过变速箱是三大件罢了，相对于普通买主来看，问题不大。他们也会拿这个来压，但是微不足道了，前提是保证您换过的变速箱是“原厂新件”就行，而且也跑了几年，也能经得住用就没啥事。机械这玩意是很有脾气的，“不坏永远都不坏，坏了永远修不好”这就是机械，您即使换过变速箱到您卖的时候能“用住”，就没有问题，不会被杀多少价的。
换变速箱都是直接换“总成”的，换原装的“总成”，车子贬值不了多少，毕竟有保养记录跟着呢，但“二手车贩子”是个比较特殊的群体，他们杀价成瘾，需要特殊对待。相对于换变速箱，换发动机、大的碰撞、水泡，这些对车辆贬值影响更大。
新车跟换变速箱要看是什么原因。
如果是由于暴力驾驶或者极限形式导致变速箱损坏，那么发动机的损耗也会特别大，所以更换变速箱肯定会对二手车的价格有影响，而且区别还很大。 但是如果是厂家设计缺陷导致更换的话，对价格影响只有一点点。比如某众，运用DSG双离合变速箱的，在或者某亚特。 这些都是设计缺陷。
修变速箱因费用太高，直接换了一台变速箱还用去车管所备案吗？对我后期车辆年检有影响吗？
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汽车更换变速箱并不影响年检，因为变速箱上面并没有车辆识别代码，而且在注册登记时变速箱只记录自动还是手动以及挡位数，不记录变速箱的标号等信息。所以只要你换的变速箱和原车一样就没问题。但是车壳和发动机更换后就需要到车管所办理变更了。
换车壳会导致原车VIN码丢失
VIN码就是我们常说的车架号，学名“车辆识别代码”，相当于车辆的***，通常在挡风玻璃左下角仪表台上有，多用铆钉锚固在仪表台塑料壳上。在车身B柱也有，这里都是粘贴上去的。发动机舱里车身框架上也有，这是用钢印打在车身上的，车辆登记或者年检时以这个钢印VIN码为准，因为其他地方的VIN码可以更改，而车身钢印无法更改。有些车换了车壳后就需要到车管所重新打车架号。
换发动机对年检有影响
因为发动机上有发动机号，而且发动机号是需要登记保存的，所以换发动机会影响年检，但是这只是理论上来说，因为很多地方年检并不会特意去看发动机号。不过换二手发动机理论上来说并不合法，因为发动机作为重要的零部件一般都是车辆报废后会拆除，而这些发动机是禁止再次流通使用的。
所以说仅仅更换变速箱并不影响年检。
我举一个身边真实的例子，我有个朋友，开车开的太猛常常车还没停稳就倒档，长此以往导致倒档齿轮打坏，咔咔咔咔咔响，一档也不顺畅，如果单独换倒档齿轮和轴承，杆，太麻烦也省不了多少，索性换了一个二手的手动变速箱，花了一千多。唯一要注意的是二手拆车件变速箱的质量，一定要充分试车路上开一段，复杂路段，各个档位全部试过去，确定没问题以后再结款，跟修车厂协调好保用多长时间或者多少公里数，这种二手拆车件往往都是报废车，或者事故车，尤其是事故车的拆车件。很多时候也是要靠运气。车架号和发动机号每部车都有唯一代码，更换起来比较麻烦，变速箱不用。后来他也顺利年检。
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正常车辆的钢印号是在发动机缸体上，如果更换需要备案，变速箱不同，如果您的原来是自动挡，还是更换自动变速箱的话不需要，如果装配按照标准的话，对您的二手车交易也不会有影响。
汽车变速箱程序升级对变速箱的耐用性有影响吗？
1、一般生产厂家每推出一款车型，都经过了长距离等多种工况下的实验，但还有考虑不到的地方，实际中需要改变原来的参数，可能会对动力等有些影响，但对变速器的整体寿命来说会更长；
3、某车型进口到中国的双增压1.4T发动机，发动机早期索赔很多，就对发动机软件升级，故障马上减少了。
升级变速箱程序，一般都是厂家为了提高用户的使用感受，或者发现变速箱程序有缺陷，才会给变速箱升级程序，一般情况下不会影响变速箱的使用寿命，升级程序要去专业的4S店升级！
私家车自动变速箱修了几次，没多久问题又出现了，汽修厂建议换个二手的变速箱，你怎么看？
[_a***_]修复或二手（工厂化返修）自动变速箱的寿命就在一年左右。
这是由于自动变速箱的技术含量很高，一般的修理厂，没有这些专用装备、检测设备、工艺和过程质量控制，只是简单地更换一套主机厂提供套件，以恢复功能而已，其他指标难以恢复。
如果不掌握装配工艺、没有配套的装备和检测设备，即便得到所有合格的零件，也未必能够装出合格的变速箱。国内某车企从韩国引进一个4速自动变速箱厂，把全套生产线和设备全部买下，搬迁到鄂尔多斯，经过了十多年的努力，在韩国专家的帮助下，到今天也没量产，足可见生产自动变速箱的难度（当然此类还涉及到市场和经营问题）。
在美国，绝大多数报废的车辆都是因为自动变速箱故障而导致的。修复或更换二手自动变速箱费用接近2000美元，用这些钱，还不如买一辆二手车。
1.建议更换二手箱子，说明再次维修价值不大了
2.二手箱子都是保装车，装车没问题就基本上不会出问题
3.车子的年审和过户和变速器没有关系，只和发动机号 车架号有关系
综上所述，可以放心更换。
您好！修车遇到这个情况，确实让人左右为难的，继续修，很可能故障照旧，换二手变速箱，质保怎么算？其实修车的最大风险就是返工，虽然有些可能是新出现的故障，但是对于维修人员来说，也是很不愿意这样反复维修，无论是从客户感受，还是对自己技术的质疑，都特别不情愿！至少个人这样认为。所以，针对你这种情况，个人还是建议以维修为主！如果修理厂能给二手变速箱提供一年或者更长时间的质保，也可以成为第二个选择。
没有修不好的车
汽车进入寻常百姓生活也有很多年了，所以汽车维修已经不再是具有多么高深的技术含量工作了。如今对汽车维修，最为重要的一个是责任心，一个是进取心，另外就是对行业的热爱之心，当然，有“三心”就会有技术和知识的积累，但是，光有技术，没有“三心”，就会出现“二意”。
自动变速箱的维修，主要是对故障的判断要精准，毕竟自动变速箱就是一个高度精密的产品。找不到故障所在，那就会陷入盲目维修陷阱中。我这不是王婆卖瓜，本人也有这样的经历，找不到故障所在，反而会左右怀疑，结果可想而知。
同时，自动变速箱的维修，安装也是一个很考验人经验和细心的过程。在变速箱内部，大大小小的各类密封圈、卡簧、摩擦片，不下于200多个，大的部件安装一般不会出现问题，不过，往往是细节上不注意，很可能就会因小失大。个人最有印象的就是，由于一个卡簧的正反面没有吃准，结果返工两次。所以自动变速箱维修需要特别谨慎！
反复维修，如何应对？
汽车的使用，避免不了会有维修的时候，机械磨损，部件老化，这也是自然法则。但是很多时候，一个故障会反复维修，又反复出现，这样的情况，作为车主该如何应对呢？
首先，个人觉得应该冷静对待，积极配合修理厂或者主修师傅，进行故障的分析，包括出现的时间、具体症状等等，这样可以让维修师傅做到心中有数，有个预判。
其次，不要过多的干预维修，其实车辆维修过程中出现返工，对车主和修理厂任何一方，都是极不情愿出现的。作为车主，我们可以具体描述故障表现，而不能指挥维修，这样会让维修人员不能精力高度集中。
最后就是，如果一个问题老是解决不了，可以多咨询一下身边的朋友，可能会有奇效。因为自动变速箱的故障，有很多症状和维修方案是相同的。
二手变速箱重在质保时间
有很多车龄较长的汽车，遇到发动机或者变速箱的故障，选择二手产品，也不失为一种选择，但是需要说明的是，二手的发动机和变速箱，本身就是事故车或者报废车辆上拆下来的，有没有故障，包括销售人员都可能不清楚，所以购买也就只能指望运气了。
二手的变速箱，虽然不影响车辆年检，但是前提是一定要有质保时间，毕竟对车辆来说，变速箱是一个很重要的部件。
总之，车辆维修，特别是重要部件的维修，一定要找具有实力的修理厂或者你认为很可靠的维修师傅。一辆车的一生，可能经历的重要部件维修，也就一两次，千万不要因为图便宜，或者轻信熟人，造成维修的不彻底。毕竟，时间和精力也是一种成本。
到此，以上就是小编对于新车维修变速箱还能用吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车维修变速箱还能用吗的4点解答对大家有用。
