大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机一的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机一的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机的优缺点是什么？
优点：柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的。
缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧
轿车上的柴油发动机怎么样？
现代的轿车上的柴油发动机一般都是高压共軌的发动机，特点是:油耗低，动力强，噪音低等。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)相当于(高压燃油室)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关。
通俗点说:柴油发动机是压燃发动机，不用火花塞点火。柴油发动机的压缩比都在20左右，也就是说当活塞在压缩冲程顶点附近时空气被压缩了20倍，这时燃烧室的压力非常巨大，电控系统通过控制喷油器喷油(缸内直喷)，由于喷油压力非常高一般都在150兆帕左右(想象一下1500个大气压的感觉)，超高压燃油喷出后和高压缩空气混合就会直接燃烧爆炸推到动活塞做功。电控系统可以控制喷油器在爆炸冲程多次喷油和预喷，这样可以较好的提高了发动机的效率。而燃油的高轨压由燃油泵产生，ECU(发动机电脑)通过各种传感器传来的信号加以计算处理后，控制共轨的调压阀，来控制轨压始终保持在一定的工作压力内，ECU还根据各种数据来控制喷油器的喷油时间，次数和油量。
总结:高压共轨发动机是较先进的发动机，不光燃油经济性好，动力强劲，噪音低(和传统柴油发动机比)，加速性较好，而且还环保。在欧洲和美国柴油发动机的小轿车满大街都是。据说比汽油车还环保。当然什么都好就是噪音比汽油车高了点。
还有一个问题就是我国的柴油质量相对差一点，包括有一些黑心加油站经常会在柴油里加水什么的，如果加了质量差的柴油，车辆很容易出故障。
柴油发动机怎么用？
一、使用方法：在冷车启动前，将启动液摇匀后直接喷入进气系统内。二、在使用冷启动液时,要注意以下几点: 1.不要随便滥用。冷启动液是发动机冬季启动困难时喷入气缸帮助快速启动的有效手段，但不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一回事。若常温下难启动,说明发动机或电启动装置出现了故障,这时盲目使用启动液,则会掩盖故障隐患，造成故障恶化甚至发生严重安全事故。 2.不要过分依赖启动液。冷启动液虽有助于冷机启动,但不要图简单而不对发机进行冷启动前的预热润滑,否则会造成启动冷拉缸或烧瓦事故。也就是说启动前要通过手摇方式对机器进行预热，以便改善润滑系统。
到此，以上就是小编对于柴油发动机一的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机一的3点解答对大家有用。
