大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车mt手动变速箱怎样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车mt手动变速箱怎样的解答，让我们一起看看吧。
马自达mt变速箱怎么样？
SKYACTIV-MT 创驰蓝天手动变速箱
实现如跑车般轻快利落而有节奏感的换档，轻量紧凑的前置前驱(FF)型新一代手动变速箱
•同时具备低冲程和操作轻快的双重优点
技术目标与开发理念
虽然在北美和日本，AT的数量占有绝对优势，但是在欧洲等很多地区，MT(手动变速箱)仍然居主流。为了满足全球需求，马自达新开发了两种MT，一种是应对高扭矩的MT(Large)，一种是应对中等扭矩的MT(Mid)。开发理念是｢提高换档感受和燃油经济性的轻量化和紧凑化MT｣。目标是要实现如跑车般动感，畅爽，可操控自如的换档感受。 兼顾短冲程和轻快操作这两个相反特性是实现轻快换档所面临的课题。马自达不拘泥于传统结构，通过对功能进行重新调整，单个设备重量较之前最多减少了16%，大幅度实现了紧凑化。此外，通过大幅降低内部阻力，单个设备的燃油经济性较之前提高了1%。
轻快利落而有节奏感的换档感受
要在短冲程的情况下实现轻快操作，需要扩大杠杆比，但这样一来，内部冲程将变短。马自达通过缩小花键模块，使同步器在内部冲程缩短的情况下仍能正确发挥功能。并且，在使加减档操作变得连贯，轻快的基础上，为了制造节奏感，马自达营造出了驾驶员在换档时适当加力便能感受到自行传动般的吸入感。 过去进行换档(变速杆向左或向右)时，换档力随冲程的增加而增大，而在现在的结构下，基本上通过一定的换档力便能进行换档操作。斜向换档是无法挂档的。
mt手动变速箱和at哪个好？
肯定是MT手动变速箱的寿命更长，而且不但寿命更长，在使用过程中的故障率也更低。因为MT手动变速箱里面没有任何电子控制系统进行干预，可以说都是纯机械控制，所以结构也更简单。而机械结构越简单，故障率也越低，这是一个不变的道理。
从各种变速器的优缺点来选择的话相对来说，AT手自一体的变速箱优点比较多可靠性强，四种变速器优缺点如下：
1、MT，叫做手动变速箱，手动变速器，输出扭矩大价格便宜可靠性高，后期的保养维修也是最便宜的一种，同时由于它没有使用到任何的电子系统，它属于机械结构，故障非常的低，有一个缺点那就是在拥堵的道路上，每一次前进都需要进行踩离合挂挡才能起步，这对于一些新手司机或者是在堵车严重的城市道路，会显得非常的手忙脚乱；
2、DCT，叫做双离合变速箱，双离合的换挡非常快，能量转化率也非常高，燃油经济性很好，跑车和性能车使用双离合的最多，就是因为双离合传动直接，加速性能好升挡快扭矩输出强大；
3、CVT，叫做无级变速箱，无级变速箱没有一个明确的挡位，当汽车需要换挡加速时，主要依靠输出齿轮变大被动齿轮变小来达到加速的目的，无极变速箱的汽车开起来，比较平顺与安静没有换挡的顿挫，无级变速箱的缺点就是，由于它是用钢带来传输的动力的，所以它的输出扭矩比较小，不能承受大扭矩的输出，钢带使用寿命不够长，制造成本比较高可靠性不理想，出现问题的概率高，而且一旦出现问题不能维修也不能调整只有整体更换，导致了它的维修成本十分的高；
4、AT，叫做手自一体的变速器，AT手自一体变速器它是一种能够自动根据汽车的车速与发动机的转速自动操纵换挡的自动装置，技术成熟稳定，可靠性强故障率低。
到此，以上就是小编对于汽车mt手动变速箱怎样的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车mt手动变速箱怎样的2点解答对大家有用。
