大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器单向还是双向的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器单向还是双向的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器单向好还是双向好？
汽车减震器还是双向好，因为双向阻尼减震器通常是指阻止物体的相对运动，并把发生的运动擦能量有用的转化为需求的热能或别的可以耗散能量的一种效果。
在外力消失后又会立即恢复原状,这样就会使车身发生跳动，如果没有阻尼，车轮压到一块小石头或者一个小坑时，车身会跳起来，令人感觉很不舒服。
有了阻尼器,弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢，瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，从而起到减震的作用。
双向减震和单向减震的区别？
双向作用式减振器指减震器内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。
单向作用式减振器在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。
2、构造不同
双向作用式减振器有内外两个筒。
单向作用式减振器只有一个筒。
汽车单向减震好还是双向减震好？
答：汽车双减震好。
单减震一般都是为了走公路和不带人的情况下开的，稳定性远远没有双减震效果好，在好的摩托也没一辆轿车稳定性强是一个道理，设计的在牛单减震也是硬伤，主要是国内流行单减震，如果购买单减震必须5000以上才行。
汽车的大多数基本都是双减震的，硬尾架的材质比较广泛，铝架，碳纤维架，钢架，钪合金架，钛架，软尾车架虽然也有。
前减震器轻微变形方向会跑偏吗？
会
如果两侧车轮的外倾角度都不一致，那么汽车就会往外倾角度大的一侧跑偏。另外，汽车转向系统出现异常，也会导致方向跑偏的情况发生。例如转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。悬挂系统中，导致汽车方向跑偏最常见的部件就是减震器。如果前减震器弹簧变形、或者一侧失效，就会导致汽车悬挂一高一低，受力不均匀，从而出现跑偏。
到此，以上就是小编对于汽车减震器单向还是双向的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器单向还是双向的4点解答对大家有用。
