大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄柴油发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍俄柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
俄军用轮式战车发动机真的比德国还先进吗？
dⅰesel.engⅰne[柴油机]
柴油机-是重型卡车、船舶、大部分坦克装甲車輛的标配動力系统。
德国和俄罗斯在重型卡车🚚设计生产制造上都积累了丰富的经验、輪式装甲車设计生产制造技术考验的就是一个国家重型汽车的技术水平。
那么、汽车、装甲车的动力***用哪一种类型是需要全盘考虑的、发动机气缸数量和功率大小没有太大关系、更不是按气缸数量来衡量一台发动机的先进与落后。
发动机气缸数量多少与发动机重量、震动以及关键的平顺性有直接关系。
（直列6缸发动机缸体）
（V型8缸发动机）
德国新型装甲车“拳击手”动力配置为一台8V199
TE20型涡轮增压柴油发动机720马力。
俄罗斯“囬旋鏢”新一代装甲车是真正意义上的俄罗斯第一台国产装甲车、动力配置一台JAMZ-780型直列6缸涡轮增压柴油机750马力。
“回旋镖”装甲车一改过去前苏联时期和俄罗斯机械产品“傻大笨粗”的形象、设计制作讲究、整体性能达到国际一流重型装甲车的技术水平。
从发动机的选择是上、德国“拳击手装甲车V8型发动机平顺比直列6缸要好、发动机整体高度低、重心低、结构紧凑、是V型发动机特点。
（V型8缸发动机活塞工作模式）
俄罗斯“回旋镖”***用直列6缸结构简单、重心高、维护保养比V型发动机方便。
（直列6缸发动机、非“回旋镖”发动机、配图用于说明发动机形式）
V型发动机与直列气缸发动机各有千秋！
俄罗斯航空发动机究竟有多先进，有多好？
先说下我的体会我了解发动机也不是很多发动机是衡量一个国家工业实力的不比一艘新型科技军舰困难程度很大例中国的太行发动机来说J10服役的那年发动机就出来了可是发动机一直没有达到预期的效果中国也有经费可就是研究不出来直到去年才有了突破J11J20以后都会用这个还有其他改进型目前世界能造发动机的国家美国俄罗斯乌克兰欧洲几个国家发动机的内部及其复杂尤其是叶片
俄罗斯航空发动机究竟有多先进？这个问题我来回答！
其实我认为俄罗斯的航空发动机水平并不是世界上最先进的国家，当然俄罗斯因为有苏联时期的老本作为支撑，所以在世界上面，也算名列前茅。例如世界上面最著名的四家航空发动机制造公司，美国有两家，英国有一家，而俄罗斯只有一家，这便是俄罗斯联合发动机制造集团公司。
当然说俄罗斯的航空发动机制造业，就得从联合发动机制造集团的前身谈起。这家公司成立较早，在苏联时期，叫做米高扬设计局，而苏联对于航空事业的重视在上世纪三四十年代就显示出来了，他们成立了大量的航空学校，例如莫斯科航空学院，这也给俄罗斯航空事业的发展奠定了基础。
也正是因为苏联的重视，才让现在的俄罗斯在航空事业有了一席之地。不过当时继承苏联航空事业的还有乌克兰，因此乌克兰的航空发动机水平也是不错的。
例如我国很多技术来源，都和乌克兰有关系，说到这里，我想告诉大家，我国的歼10、歼20、运20等战斗机以及运输机，有有很大一部分都是***购的俄罗斯AL-31发动机，不过随着近几年的发展，我国自主研发的涡扇-10发动机已经开始部分使用，当然以前生产的战斗机还是***用的俄罗斯的发动机。
总的来说，目前在整个世界上面，航空发动机技术美国是最强大的，俄罗斯勉强能算第二，不过俄罗斯人近几年来确实没有什么伟大的科学家诞生，毕竟航空发动机，是空气动力学，需要的是人才，如果理论还停留在原地，那么科技必然会停滞不前。
不过这也是目前世界上普遍存在的一个现象，几乎很多行业都没有发生质的变化，根本问题还是理论知识停留在上个世纪。这对于我国来说，却是一个好机会，毕竟上世纪的中国和世界有了很大差距，这就让我们有了足够多的时间去追赶，否则在科技革命来临的时候，又会被别人拉开差距。并且我相信，迟早有一天，国产发动机会成为世界上顶尖的发动机之一。
以上就是我的看法，欢迎大家留言评论！
实际上，俄罗斯航空发动机工业一直在衰退吃老本，现在也仅仅是比我国好点儿。
比如以俄罗斯最近搞的号称工业之花的“产品30”，据俄方介绍说是107千牛平推，176千牛的加力推力，咱先不说其中的有多少水分。从这个数据就可以可看出这是典型的大推力性能低，见下图性能曲线，这种指标的实现，很有可能是靠加大涵道比，大流量和大加力比来实现大加力推力。
我们都知道，同一款发动机，在保持温度等参数不变的情况下，涵道比越大推力越大。所以现在商用客机动不动就7、8倍甚至是10倍的涵道比。但要说明的是，涵道比越大，发动机的高速性能越差，所以只有客机会用这么大涵道比的涡扇发动机，战斗机只能用小涵道比的。F-22强调高速性能，所以其F-119发动机的涵道比比F-100这些三代机的发动机小很多。
和产品30作为对比的是美国的F-119发动机，加力推比只有156千牛，看起来比产品30要小20千牛推力，看起来很弱鸡是吧？然而实际人家平推力是116千牛，反而比产品30的平推力还大。四代机要超音速巡航，那就需要发动机在1-2万米高度、1.5马赫速度下具有很大的推力。如果只是低速状态推力大，而高速状态推力小，那还怎么超声速巡航？
比如美国的F-110GE132/134系列发动机，它们是在F110发动机基础上升级的，用在阿联酋的F-16E战斗轰炸机上，最大可以提供152千牛推力，这还是可以轻松使用的模式。当时还搞了个F-110X发动机，推力更大。但是这些都是三代发动机，只是推力大了，高速性能没法比，加速能力也没法比。
F-16这么多年来从7吨增重到9吨，发动机推力跟着长，就是通过放大涵道比等手段实现的。产品30吹得凶，实际不过如此。至于做民用航空发动机，俄罗斯发动机的水平那不就跟CFM56或者说跟我们的涡扇20差不多么？
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到此，以上就是小编对于俄柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄柴油发动机的2点解答对大家有用。
