大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换挡噪音大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱换挡噪音大的解答，让我们一起看看吧。
双离合换挡时有咔咔声，正常吗？
您好！双离合变速箱换挡时有异响是不正常的，造成变速箱换挡时异响的原因有变速箱同步器、同步齿环故障、离合器故障等，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
双离合变速箱它的出现最基本的原因和目的就是“节约成本”其他的理由都是噱头。对于所有种类的变速器来说AT成本最高的结果复杂体积较大但可靠性和性能要好于双离合和cvt。双离合和cvt的确可以做到省一点油。但却失去了可靠耐用和扭矩输出
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双离合在换挡时有咔咔声是正常的，但是在驾驶室内能够听到，对用户来讲就不是正常的。
如果你只是在车外，或者个别遇到坑包的情况才有声音，那这就正常的现象。
大家应该知道，手动挡车型在换挡时，你在车外是能够听到类似咔咔的声音的，拨叉推动同步器齿套，与档位齿轮的结合齿同步，这就是双离合和手动档的换挡过程，这一系列的动作都是机械结构的动作，其相互之间都是有间隙配合的，所以，有声音是正常的。
但是这个声音从变速箱内传到驾驶室内，这就是汽车开发时的缺陷，虽然，不会影响它的使用，不会影响它的寿命，但是舒适性确实是很差。
其实声音传递到驾驶室内，完全是车辆在开发时，没有做到隔绝这个声音的传递路径。断开传递路径或者增加减震隔振，是最有效的方法。
大家应该清楚，换挡噪音国内反馈最多的就初代的GS4的干式双离合，当时的舆论满天飞，但确实，实际车辆的换挡噪音不小，尤其是降档时的咔咔声音，厂家也推出了各种的措施去优化换挡噪音。包括控制零部件的间隙尺寸，升级控制程序等等。
实际上在国内使用同款干式双离合的汽车还是有几家的，但匹配在车辆上效果，确实GS4的换挡噪音最明显，而其它的例如Jeep自由侠，换挡噪音几乎没有抱怨。它们机构都是一致的为什么GS4不好呢，就是因为声音的传递没有控制好。看看图片，你们就知道谁把咔咔声传到了驾驶室内了。你们来看看市场上谁的换挡噪音大呢，那么他一定使用的换挡拉锁的换挡结构的，你们在看那些使用电子换挡的呢，没有了传递路径，就没有咔咔声的抱怨！
车辆出现换挡时有异响的情况，可能是离合器片表面不平整或压盘弹力不足、换挡时机不正确、变速箱的控制模块故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
您好！双离合变速箱换挡时有异响是不正常的，造成变速箱换挡时异响的原因有很多很多，尤其是双离合变速箱，目前故障率特别高，一般最常见的都是软件控制问题，建议您与您当地的专业维修店联系，进行检测与维修。避免长时间造成变速箱内部损坏。
注图文无关
五菱荣光变速箱噪音太大怎么解决？
1、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的[_a***_]，应加油或检查油质，必要时更换。
2、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
3、车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
4、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
5、行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。
福克斯8at手自一体变速箱换挡异响？
19款福克斯8at变速箱，目前行驶两万公里，发动机倒是不抖。异响倒是一堆，中控，前挡，车门，变速箱应有尽有。重点想问一下车友们有没有知道我们回事的。切换旋钮p到r，n到d咔嚓咔嚓响，变速箱升档降档也有异响，升档的比较尖锐，降档的比较低沉。试过10000公里的试驾车也有这个毛病。4s店竟然说这几种异响都是正常的。更可气的是长安福特客服竟然说以4s店为准。我想说这难道不是通病吗，4s店硬说这是特性，不是通病，我去NM的特性。
可能是阀体太脏影响到的，变速器阀体脏太脏会破坏变速器油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，与此同时油泥也可能会在变速器内造成，引起阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，那么就会出现变速器故障问题问題。
电磁阀里面基本都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀相差不大，导致油压调节不稳定、切换不均衡的问題，影响阀体内部换挡阀的工作，影响到阀体损坏。变矩器损坏，变矩器内轴承损坏会导致涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死，影响到动力无法输出。造成动力中断，使变矩器进到任何挡位时基本都没有驱动反应。
自动档空档时变速箱声音变大挂档后正常了怎么样，有什么问题？
变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换挡噪音大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换挡噪音大的4点解答对大家有用。
