大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱冬天反应慢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱冬天反应慢的解答，让我们一起看看吧。
湿式双离合变速箱冬天起步反应慢？
湿式双离合凉车也走,只不过是系统会对变速箱起保护作用,凉车尤其是冬天起步慢,不是不走道。这都是为了使变速箱寿命增大而设计的!可能是由于冷车时气温低,机油凝固,发动机变速箱被机油凝固住,无法转动,所以给油门不走的
双离合起步反应慢的原因，双离合变速箱为什么起步没力？在双离合器变速箱的起动状态下，双离合器将比普通自动变速箱起动稍慢，因为电控系统将限制发动机的功率输出，以在离合器片组合阶段保护发动机。
双离合器变速箱延迟的原因也与双离合器的保护程序有关。在汽车行驶过程中，如果长时间停车，双离合器的保护程序会断开离合器。即使松开刹车，汽车也不会向前移动，只会在踩下油门后才做出反应。
值得一提的是，对于配有双离合器变速器的车辆，使用前进档和倒档的反应是不同的。
冬天自动挡车升挡慢什么原因？
机油在冬天粘稠度会增加，使发动机阻力加大，也是造成发动机启动困难的原因之一，可以适当改换粘稠度稀一点的机油。
冬天发动机总是启动困难，除了蓄电池没电造成的车辆无力外，还有可能是发动机进气部位积碳造成的，建议入冬前清洗一下节气门，可以减少这种情况的发生。
冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，尤其要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电。
自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：
1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全 是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）。
2、油耗 偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没 有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。
如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映。如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。
自动档的结构原理：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
从工作原理上区分，主要是按照变速箱的工作形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。
1、AT（液力自动变速箱）
和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种***[_a***_]的自动换档能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进)，另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
AT的优点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
AT的缺点：首先对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。第二是费油，传动效率低而且变矩范围有限，不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术，这方面的问题因而有所改善，但终究还是比不上手动档经济。第三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”，另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车
到此，以上就是小编对于汽车变速箱冬天反应慢的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱冬天反应慢的2点解答对大家有用。
