液压系统主要损失,液压损失有哪几种

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于液压系统主要损失问题,于是小编就整理了3个相关介绍液压系统主要损失的解答,让我们一起看看吧。

  1. 液压系统的压力损失有哪几种?各受哪些因素影响?
  2. 油温太高对液压系统会造成哪些损害?
  3. 在液压系统中为什么绝大部分压力损失都会变成热能?

液压系统的压力损失有哪几种?各受哪些因素影响

液压系统压力损失一般分为沿程损失、局部损失等两类。

(1) 沿程损失

液压系统主要损失,液压损失有哪几种-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

属于特定流动条件下的损失表现,这与液体在管内中的运动情况有关,也是液压系统不可避免的损耗现象。沿程损失是指液体在直径不变的直管中,持续流动某一段距离之后,由于液体与管径摩擦产生的压力损失。

由于流动处于管内,液体流动会出现不同类型的路径,如:直线流动、曲线流动等,这些都是沿程损失的一部分,对液压系统功能耗损有明显影响。

(2)局部损失

液压系统主要损失,液压损失有哪几种-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

油温太高对液压系统会造成哪些损害?

油温升高后造成的影响主要表现在以下几点:

1、油温升高使油的黏度降低,因而元件及系统内油的泄漏量将增多,这样会使液压泵容积效率降低。

2、油温升高使油的黏度降低,这样使油液经过节流小孔或缝隙式阀门流量增大,这就使原来调节好的工作速度发生变化,影响工作的稳定性,降低工作精度。

液压系统主要损失,液压损失有哪几种-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

3、油温升高黏度降低后相对运动表面间的润滑油膜将变薄,这样会增加机械磨损,在油液不太干净时容易发生故障

4、油温升高将使机械元件产生热变形液压阀类元件受热后膨胀,可能使配合间隙减小,因而影响阀芯的移动,增加磨损,甚至被卡住。

在液压系统中为什么绝大部分压力损失都会变成热能?

液压传动中的压力损失,绝大部分转变为热能,造成油温升高,泄露增多,使液压传动效率降低,因而影响液压系统的工作性能

油液流动时,其流速对压力损失影响很大。层流时的沿程压力损失与油液的流动速度V一次方成正比,紊流时的沿程损失与油液流动速度1.75-2次方成正比;流动油液的局部压力损失与其流速平方成正比。

可见降低流速对减少压力损失是十分重要的,因此应限制液体在管道中的最高流速。

但是液体的流速太低又会使管路和阀类元件的结构尺寸变大-来自课习。

到此,以上就是小编对于液压系统主要损失的问题就介绍到这了,希望介绍关于液压系统主要损失的3点解答对大家有用。

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