大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统中的背压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压系统中的背压的解答，让我们一起看看吧。
在液压系统中为什么设置背压回路？
在液压系统中设置背压回路，是为了提高执行元件的运动平稳性或减少爬行现象。也就是在回油路上设置背压阀，以形成一定的回油阻力，用以产生背压，一般背压力为（0.3~0.8）MPa。背压阀可以用单向阀产生背压外，还可以使用溢流阀、顺序阀和节流阀等。 无论是平衡回路，还是背压回路，在回油管路上都存在背压力，故都需要提高供油压力。但这两种基本回路上也有区别，主要表现在功能和背压力的大小。
背压回路主要用于提高进给系统的稳定性，提高加工精度，所具有的背压力不大。
平衡回路通常是在立式液压缸情况下用以平衡运动部件的自重，以防下滑发生事故，其背压力应根据运动部件的质量而定。
背压是绝对压力还是表压力？
简介 通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。 背压实例 与热力系统相关的背压 热力系统中某一点,点后压力就是点前的背压. 背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的． 汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出，排汽要供其它热用户如工业或***暖用，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。 与液压装置相关的背压 是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化而产生的压力。 与压缩机相关的背压 背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低，这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。 与内燃机相关的背压 排气背压就是指排气的阻力压力 背压大，排气阻力就大，会降低发动机动力 背压小，排气阻力就小，会增加发动机动力 与注塑相关的背压 在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。 背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。 与汽轮机相关的背压 背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,一般背压在0.5MP~1MP之间.温度200多度,不回到锅炉.
到此，以上就是小编对于液压系统中的背压的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统中的背压的2点解答对大家有用。
