大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱在哪上班好呢的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱在哪上班好呢的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器里面的同步器是怎么工作的？
同步器是手动变速箱和双离合变速箱里面的重要部件，有了同步器才能实现如丝般顺滑的换挡。要了解工作原理，先看一个***。 ***加载中...
锁环式同步器主要由滑套，滑块，锁环等部件构成。
锁环与待啮合的从动齿轮上都有相同的锥面。当换档时，换挡拨叉推动滑套移动，滑套带动滑块推动锁环移动，锁环锥面与齿轮锥面产生摩擦，当两者相对速度相同时，滑套上的轮齿就能与齿轮上的三角齿实现啮合。
下面是详细过程。
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变速器输入轴与输出轴，各自以不同的速度旋转，换档位时，两个旋转速度不一样齿轮，如果不先“同步”而强行啮合，必然会发生两个齿轮冲击碰撞，因此会损坏齿轮。同步器就是让变速箱输出轴与输入轴转速变得一样然后啮合。
同步器是现代汽车手动挡变速箱必不可少的元器件之一。首先我们要知道为什么变速箱内要有同步器。汽车在行驶过程中，应对不同的路况就要有不同的速度，然而发动机的转速区间是有限的，这就需要变速箱将发动机输入变速箱转速进行改变后在输出到车轮以实现不同的行驶速度和不同的动力扭矩。变速箱是通过内部的不同大小的齿轮相互咬合实现变速的，当发动机带动的变速箱输入轴上的齿轮和变速箱输出到车轮的输出轴上的齿轮啮合过程中，由于两个齿轮肯定会存在转速差导致无法啮合，这个时候就需要一个同步器将输入齿轮和输出齿轮变成同速转动以便啮合。下面我们来看看同步器的组成部分和工作原理。
当我们在换挡的时候，变速箱拨叉会拨动滑套向换挡齿轮方向移动，滑套通过内部滑块弹簧的作用推动外同步环一同向换挡齿轮方向移动，此时同步外环与换挡齿轮产生摩擦，因为同步内环的凹槽与内锥面不一致，滑套不会滑入换挡齿轮。当在摩擦作用下，换挡齿轮与外同步环转速达到一致，此时凹槽相对应，滑套顺利滑入换挡齿轮，完成换挡动作。
所以说同步器是现代变速箱必不可少的元器件之一，它可以大大减少驾驶员的驾驶难度，保护内部齿轮不会出现打齿现象。
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