汽车减震器悬挂的区别,汽车减震器悬挂的区别与用途

dfnjsfkhak 13 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车减震器悬挂的区别的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器悬挂的区别的解答,让我们一起看看吧。

  1. 悬挂和减震的区别?
  2. 空气悬挂和空气减震哪个好?

悬挂和减震的区别?

减震和悬挂并不是同一类型。减震是悬挂系统里面的一个部件避震也称减震,是汽车的缓冲装置。悬挂系统就是指由车身轮胎间的弹簧避震器组成的整个支持系统。区别主要有以下三方面:

1、作用不同

汽车减震器悬挂的区别,汽车减震器悬挂的区别与用途-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

悬挂的作用是对车身起支撑和减振的作用。避震器分为弹簧避震和液压避震,作用是起到减震效果。

液压避震。

2、结构不同:

汽车减震器悬挂的区别,汽车减震器悬挂的区别与用途-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。避震器结构大体上分为两种,弹簧避震和液压避震。

3、设计不同:

悬挂中常见的麦弗逊悬挂的设计特,点是结构简单,悬挂重量轻和占用空间小,响应速度回弹速度就会越快,所以悬挂的减震能力也相对较强。避震器分为弹簧避震和液压避震。弹簧因为物理特性受力变形后来回的震动,减震效果会变成汽车有弹跳感,但是弹簧成本低承重大。液压会更为缓和稳定,不过承受重量会相对小,成本也相对较高。

汽车减震器悬挂的区别,汽车减震器悬挂的区别与用途-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

空气悬挂和空气减震哪个好?

气动避震和空气悬挂作比较的话,个人觉得启动避震会好一些:

1、气动避震改装在现在是主流的改装方式,改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑,百改降为先”,现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展,轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主;

2、但是有很多车友多气动避震的品牌价格都不是很了解,据悉在国内改装一套气动避震,豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样,加上后备箱装潢,硬管连接造型的话大概要4W出头;

3、如果是入门级的就相当便宜了,基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定

到此,以上就是小编对于汽车减震器悬挂的区别的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车减震器悬挂的区别的2点解答对大家有用。

标签: 避震 悬挂 减震