大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱到底哪家耐用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱到底哪家耐用的解答，让我们一起看看吧。
mt变速箱优缺点,耐用吗？
优点就是机动车在行驶的过程中，加速和超车的反应都特别快，传动效率高，其设计结构比较简单，维修起来成本低。
缺点就是在操作的时候相对有些复杂，需要配合挡杆和离合器才可以，对驾驶技术有着严格的要求。mt变速箱还是比较经久耐用的，因为mt变速箱非常的省油。
mt变速箱是最耐用的变速箱。
优点：就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现；
缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高；
6at变速箱和干式双离合变速箱哪个耐用？
6 at变速箱比干式双离合耐用的程度要强上去几倍，现在有许多厂家已经放弃了干式双离合变速箱，因为其故障率太高了，并且维修工看见了都脑袋疼，除了4S店，一般的小店都不敢接这个活，哪怕是换一下机油，怕因为换油惹来好多的麻烦
光从硬件来说来判定哪个变速箱好，其实是非常武断的事情，毕竟现在的汽车，还要看***二字。不过既然你没涉及到车型，这边我也只好从硬件来说一说吧。
六挡手自一体变速箱，就是我们一般说的6AT变速箱，优点是换挡轻柔平顺，低速无顿挫感，开起来自在一点；缺点则是成本高，也比较费油。
而双离合变速箱，分干式和湿式两种，优点是换挡速度更快，省油一点，成本低；缺点则是低速顿挫感明显，并且故障几率高一点，干式比湿式换挡速度更快更省油，但是故障率较高，很容易过热。
但就如我一开始所说，这只是硬件上的区别，不管哪款变速箱，只要***得当，都能得到一个很好的体验。如果不是太过纠结变速箱的问题，建议先了解车型，搞清楚该车对变速箱***的功底。
当然选择6at了，at变速箱技术成熟，成本高，耐用，唯一不足的就是多费了那么一点点油而已，再一个就是有一点顿挫感，这个顿挫感有人喜欢，有人不喜欢，仁者见仁了。不过6at目前看装配在低端车型，也就是入门车型上。
干式双离合，呵呵，你懂的，散热不好，成本低，如果你在大城市，堵车是常态，不建议购买，频繁的换挡，加速过热。容易出现过热保护哦。比如速腾，就是干式的，德系车280排量的全是干式的哦，尽量选择330以上的，还要注意颗粒捕捉器哦。
马自达5at变速箱和爱信哪个耐用？
马自达5at变速箱耐用。马自达的变速箱算是比较成熟了，不但耐造还省油。虽然马自达有自己成熟的变速箱研发体系和技术专利，但是他们缺少一个完整的生产工厂和流水线，而增加变速箱生产线，又会加大马自达的运营成本，因为马自达本来就拼不过日系三巨头。所以现在的马自达变速箱还是选择了代工生产的方式。
cvt对比at变速箱哪个耐用？
AT比较耐用，寿命比较长，而CVT寿命没这么长但是更加的省油。AT的因为技术发展成熟，所以比较耐用：
1、因为CVT受钢丝带传递力的限制，不能太大，否则要断的；
2、一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因；
3、AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。
4、CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器；
5、AT优点是承受扭矩大，可靠性高，缺点是制造成本高，传动效率低，油耗大，而cvt优点是传动效率高，制造成本低，可靠性仅次于at，动力平顺省油；
到此，以上就是小编对于汽车变速箱到底哪家耐用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱到底哪家耐用的4点解答对大家有用。
