大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机台的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机台的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机上面哪些小管是什么？
一般来说，在柴油机上面暴露在外的（小）管子主要都是燃油管路。它们是：
一是高压油管。高压油管一端连接共轨管（或高压油泵），另一端连接喷油器。
三是共轨管，也就是油路中的高压储油管。上部有出油口连接高压油管，下面有进油口连接高压油泵。
除此之外，应该在没有其它的的管子了。
柴油发动机如何换缸筒？
柴油发动机换缸筒比较复杂的。
因为这属于发动机三保了，更换发动机四配套。首先把发动机水放尽，油底壳机油放尽。再把缸盖和油底壳拆下来。继续把连杆活塞组件拆下来，再用专用工具把缸筒拉出来就可以了。
然后清理卫生，把新的缸筒压进缸体，这都要专业从事汽车维修的工作人员才行。
1）应使用专用拉拔工具或自制专用工具拆卸旧缸套。当使用专用工具无法拆卸时，可用镗缸机将气缸套进一步镗薄后取出。但要注意镗削时避免镗穿，以免损坏机体缸筒底孔。
2）仔细清洗机体缸筒底孔，尤其应对底孔进行认真的 检查，以保证新气缸套镶入后，其外表面完全与底孔接触， 提高传热效果。 检查时，如发现底孔有轻微损伤，应使用细 砂纸或油石修磨。损伤严重时，则应按照修理级别的要求进 行镗孔修理，并选用相应级别的气缸套与之相配。在镗孔之前，应使用量缸表对机体缸筒底孔上、中、下 三个部位，每个部位间隔120°的三个点进行测量，以确定 机体缸筒底孔属于哪一个修理级别尺寸，并选用与之相适应 的维修气缸套。
3）对选用的新气缸套，应使用清洗剂祛除上面的防锈 油污，用压缩空气吹干后仔细检查有无裂纹和损伤，然后在 气缸套外壁上涂抹一层二硫化钼粉，以防止气缸套与机体缸 套底孔在高温时黏结在一起，便于下次更换时容易拉出旧缸 套而不会损坏机体缸套底孔。
4）气缸套与机体缸套底孔在理论上虽为过渡配合，但 在实际安装时，尤其在无专用工具时，应尽量做到间隙配 合，注意不要使间隙大于0。
柴油车发动机一缸上止点气门怎么看？
2：看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5：如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
柴油车发动机一缸上止点气门怎么看？
1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5：如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
到此，以上就是小编对于柴油发动机台的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机台的4点解答对大家有用。
