大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的雪地功能的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱的雪地功能的解答，让我们一起看看吧。
手自一体的变速箱有雪地模式吗，怎么操作？
诚邀。
无论手动挡还是自动挡，通常情况下车辆起步时都是用一档。变速箱一档速比最大，在发动机转速相同的情况下，一档可以输出更大的扭矩，有利于车辆起步。正因为一档输出的扭矩最大，所以当遇到了湿滑路面或者冰雪天气的时候，轮胎的附着力小，强大扭矩的输出会导致驱动轮打滑，甚至陷车。为了解决车辆在湿滑路面或冰雪天气起步困难的情况，大多数汽车厂家都会为车辆配备雪地模式。
当遇到湿滑路面或冰雪天气的时候，我们在车辆起步前按下雪地模式开关。这时车辆就可以平稳起步，不会因为扭矩过大而使驱动轮打滑或者陷车。一般车辆雪地模式开关通常是一个“❉”符号，也有的是用英文标注的：SNOW。
雪地模式的工作原理其实很简单：由传统的一档起步变为二档起步。变速箱的二档速比比一档要小，输出的扭矩也相对温和，减小在冰雪路面上轮胎打滑的几率。
有部分车型手自一体变速箱没有配备雪地模式，当我们需要在冰雪路面上起步的时候，可以自动挡的手动模式，将档位挂到二档起步，也可以达到雪地模式同样的效果。
近年来科技发展突飞猛进，汽车的安全配置也水涨船高，而牵引力控制系统就是众多安全配置中的一个。牵引力控制系统的作用就是控制车辆的驱动轮，使车辆在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，比如车辆起步、转弯、加速、制动等。
计算机会检测4个轮胎的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大会发出指令，减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率；如果检测到驱动轮之间的转速不一样，计算机会立刻判断转速过快的轮胎处于附着力很低的路面，计算机会立即下出指令，对转速过快的驱动轮进行单独制动，防止车辆侧滑，与差速器锁止装置功能一样。
雪地模式意思就是指车辆在雪地里行驶的驾驶模式，雪地最明显的特点就是松软，车辆压过之后还容易结冰，结冰之后车辆轮胎摩擦附着力小，车辆很容易发生打滑现象。并且，车辆轮胎驱动力越大，越容易发生打滑现象，轮胎抓地力、附着力下滑明显，各个轮胎对地面的驱动力不一致，因此，车辆的TCS和ESP等安全***系统便会工作。
部分手自一体变速器有雪地模式，比如标致雪铁龙的一般都有，雪地模式一般就是一个按键，按下此按键后，车辆将以二档起步，并控制起步初段的扭矩输出防止在低附着系数的冰雪路面上打滑。
你还真以为手自一体式变速器雪地模式是车主自己可以随便调出来的吗？这是厂家专门设置的一套汽车防滑控制模式。
雪地模式意思就是指车辆在雪地里行驶的驾驶模式，雪地最明显的特点就是松软，车辆压过之后还容易结冰，结冰之后车辆轮胎摩擦附着力小，车辆很容易发生打滑现象。并且，车辆轮胎驱动力越大，越容易发生打滑现象，轮胎抓地力、附着力下滑明显，各个轮胎对地面的驱动力不一致，因此，车辆的TCS和ESP等安全***系统便会工作。
雪地模式就是为了防止上述现象发生，解决的方法就是减小车辆轮胎驱动力，其减低驱动力的方法主要是指降低发动机输出扭矩，提升变速器档位，以此降低车辆传输至轮胎的驱动力。如果车主选择雪地模式，会发现车辆在起步时，并不是一档起步，有的车辆可能是3挡或4挡起步，比如大众途观L，在这种情况下，车辆轮胎驱动力便会被最大限度弱化，轮胎起步便尽可能减小打滑现象。
为了保证车辆行车安全，车辆牵引力控制系统，车身稳定控制系统会实时工作，以保证车辆行驶过程中发生打滑或路线偏移现象。
雪地模式是车辆的一种驾驶模式，在雪地模式情况下，车辆动力非常差，车辆加速感非常不好，这种驾驶模式和车辆的经济模式、运动模式、正常模式是等同的，车辆的这种驾驶模式需要进行严格的开发，并非所有的手自一体式变速器都具有雪地模式。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱的雪地功能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的雪地功能的1点解答对大家有用。
