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法斯特变速箱高低档转换漏气,转换不过来。
可能是发动机转速太高，法士特十档箱在换低档时转速差太大，如果转换过快，稍微停顿一下就可以了。
同步器问题之外，也可能源于变速箱油的维护不当。确保检查液位是否足够，油的粘度是否正常，这是保持顺畅运转的关键。及时进行保养和必要的更换，以避免因润滑不足导致的异响。在副箱低档向高档转换时，由于转化速度较快且气压较大，可能会产生较大的响声，这是活塞撞击气缸的正常声音，无需过度担忧。
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静态的转化应该是很流畅的，动态下高低档切换与换档时的发动机转速，车速，气压，气路有无漏气等有关，如果转换慢，可以查看一下副箱气缸有无窜气漏气，另外检查一下调压阀调压后的压力是否足够，一般在0.67MPa~0.71MPa，气压太低也会造成转换不顺畅。
靠后的那个活塞就是副箱挂空挡用的。汽车停车是那要看你的挂档操纵杆在什么位置呢，一般是在低档。2，停车时只要蓄气罐里有气，气缸里就有气，至于在哪一边就要看你副箱在高档还是在低档。3，一般那东西不出问题，我也不太明白，不漏气没窜油就没事。
副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。
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