大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长江发动机柴油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长江发动机柴油的解答，让我们一起看看吧。
北汽长江11座柴油车多少钱？
是北京汽车制造厂吧.有好几种，战舰2023一共5种配置，两种柴油7.5万（型号BJ2023Z2Q1E)和6.58万(型号BJ2023Z2CKE)，战舰2024一共5种配置，一种柴油的7.7万（型号BJ2024Z2Q1E），
长江航运的内河船舶一个航次需要多少燃料？
本人所在的集团公司原有意进入船用LNG行业，对内河船舶进行了长达一年多的市场调查，基本了解部分的数据。
一、内河运输及船舶参数
根据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规[2003]489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C***，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。航区级别按A 级、B级、C级高低顺序排列，不同的J级航段分别从属于所在水域的航区级别。船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。 长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；长江C级航区是指宜昌以上水域。
这样对船舶的要求进行了一定的规定，相关船舶的参数如下表。
由此答复题主：
在内河航行，不同船型一个航次的燃料消耗是不一样的。
这和装载车辆有些类似：
不同功率的装载车的燃料消耗是不一样的，不同行驶里程的燃料消耗是不一样的。
二、举例说明内河船舶一个航次的燃料数量
内河船舶燃料消耗受船舶的载重吨，枯水期和洪水期的影响及航线远近和航行的周期以及驾引人员的技术和动力设备的工况等直接关系油耗。本人从事轮机30来年，有点发言权。如本船主机功率1470Kw，付机3台各88kw，宜宾至上海航线，洪水期耗油62吨左右，枯水期48吨左右。希望对你有帮助。
本人在长江内河船舶上工作了十来年，由原来的千吨船到现在的万吨船，对条友的这个问题很有发言权，仅供条友们参考。船舶应该和陆上的车辆一样，有大小吨位与路程之分，船舶所不同的是有上行和下行（逆水与顺水）之分。本人以现在所服务的船舶是总吨11000吨，载重吨13000吨，船长110米，宽18.8米，满载吃水7.5米的船舶计算，航线江西鄱阳湖装黄沙至上海黄浦江，每次空载上水，重载下水，装载黄沙13000吨，每个航次用船用柴油7.5吨-8吨，这在长江航运中属于最节省经济的航线，按照国家能耗测算，鄱阳湖至上海航线单程800千米计算，每趟完成800*13000=10.4百万吨公里，每百万吨公里消耗720-770千克，在目前的能源消耗方面还是很小的。若重载上水，单位运输成本大的惊人，而且越往上游能够航行的船舶吨位越小，运价也越高，单位油耗越高。总之船越小，单位运价越高，单位油耗也越高，单位营运成本也越高。在目前的运输中，运价由高到低，航空运输成本最高、依次铁路运输、公路运输、水路运输成本最低，希望我的回答能给各位条友有所帮助。
到此，以上就是小编对于长江发动机柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于长江发动机柴油的2点解答对大家有用。
