大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器缓冲块材质的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器缓冲块材质的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器中用的是什么油啊?谢谢？
减震器里是液压油。
1、具有抗磨液压油的主要性能。减震器油在减震器中的工作原理类似抗磨液压油，因而也有防锈、抗磨、抗氧、抗泡及对密封件相容性等要求。
2、较强的抗氧性能。在路况较差时减震器油动作强烈，这时行驶慢迎面风流速度低，减震器油温会升高达150℃以上，油温时升时降，，氧化较苛刻。实际操作中往往因减震器损坏需拆卸减震器时才顺便更换减震器油，极少会专为换油而拆卸减震器，因而要求减震器油有较长的使用寿命。
3、低温流动性好。由于车辆的地理流动性大，放置在室外的情况较多，同时考虑到北方冬天的寒冷天气，要求减震器油倾点低于-40℃。
4、优异的粘温性能，这是减震器油的重要工作性能，因为减震器油不断升温降温，粘度也随之升高降低，，若粘度变化太大，油通过小孔的阻力也忽高忽低，使减震很不平稳，即减震衰减大。因而要求减震器油有好的粘温性能
给汽车加装减震器缓冲胶有什么用？可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗？
2008年我买过一辆原装进口的本田奥德赛，七座商务车。满载七个人且行李塞满，跑长途的时候，遇到一个问题，路面不好有坑洼的时候，减震器总是触底，也就是减震器压缩到极限位置，所以就在后面装了一对减震器缓冲胶，之后满载情况下就再也没有发生减震器触底的现象。它对行车的稳定性没什么关系，不会起到改善的作用，对舒服性来说，就是坑洼路面避免了减震器触底。
这个的作用相对来说还是有的，这个由于是橡胶制品在减震运动的时候会吸收一些由车轮传送过来的震动，可以有效的降低震动，使驾驶更舒适一些，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜
不是所有的车子都需要这个东西，否则不仅画蛇添足还会适得其反。减震缓冲胶适合那些减震弹簧过软，动不动就压缩到底的车型。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
除了减震上下留出一样的宽度余量外，左右减震也要相同，否则会出现车辆左右转向车身姿态不同的情况，很容易导致紧急状态下车辆控制异常。
但不是所有车型都需要这东西，我所见过的有汉兰达装这个东西，毕竟车子座人多点减震有点开荡船的感觉，再有就是20年前的方头捷达，后面座5个人车***就快趴在地上了。其他大部分车型都并不需要这玩意儿。
建议不要加什么减震胶，淘宝上卖十几块几十块一个月的都有，这都是鸡肋产品，如果真的有用的话，汽车厂家在出厂的时候就会给你安装好，这不仅没有作用，反而还会使你的减震弹簧更加的生硬，推荐你的避震弹簧的寿命，像是自己剪得头发变得更柔软舒适，建议去买一整套的弹簧调节！
不是所有的车子都需要这个东西，否则不仅画蛇添足还会适得其反。减震缓冲胶适合那些减震弹簧过软，动不动就压缩到底的车型。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
安装它的时候最好把车子用千斤顶架起来，让减震器处于放松状态，减震弹簧做一下清洁，然后在减震胶上涂抹一些凡士林或肥皂水做润滑，也有人用机油。先比好减震胶的长度，一定要在弹簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上减震胶那车子的颠簸会很厉害，舒适性很差，长了就切短一些，然后留出上下等长度的弹簧量，目的是为了制造出二级减震的效果，当正常行驶时主要是靠上下没有减震胶的弹簧压缩释放来过滤震动，当遇到大的起伏或重载时通过减震胶加大阻尼的方式来避免弹簧压缩到头后对车辆产生过大的冲击伤害。
除了减震上下留出一样的宽度余量外，左右减震也要相同，否则会出现车辆左右转向车身姿态不同的情况，很容易导致紧急状态下车辆控制异常。
到此，以上就是小编对于汽车减震器缓冲块材质的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器缓冲块材质的2点解答对大家有用。
