大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器开了有异响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器开了有异响的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器的部位“吱吱响”，这是怎么回事？
减震器是由多个部件组成，减震器的响声也有多种，不同的响声所对应的部位不一样，减震器异响通常可以分为三大类，比如常见的“咚咚”响，还有就是“吱吱”响。
减震器一常见的异响是“咚咚”的异响，这个主要减震器内部泄压造成的。但是我们外部是看不见漏油的。其故障现象有3个特征，一、走碎石路面容易产生，二、走坑洼路面又没有响，三、响声随车速的变化而变化，当车速大于60码时，声音有很难听的到。减震器内部泄压的声音类似敲鼓的声音，比较沉闷“咚咚咚”。这类异响就只能更换减震器芯就好了，弹簧是不需要更换的。
减震器另一个异响是顶胶异响，也就是减震器上部固定螺丝部位的部件异响。这个部位异响最不好判断，也是减震器最为常见的一个异响。它故障表现为多种形式，故障程度不一样其产生的声音也吧一样。有些异响是在打方向的时候异响，有些是在过减速带的时候异响。
其响声有些是在原地或者是低速打方向时“咯噔咯噔”响，当直线显示时，则没有这种声音。有些是在过减速带或者是坑洼路面出现“叽嘎叽嘎”响。而走水泥路又没有。有些是打方向“呜呜”响，听着好像是在驾驶室，但确实是减震器发出的。这类响声都是不正常的响声。其主要故障是减震器顶胶内的转向阻尼轴承或者是平面轴承问题。
减震器弹簧弹簧有时候也会有异响发出，但都是其他部件的损坏造成，其本身不会有问题。还有一种声音我们需要谨慎对待，就是在过减速带是能听到一声类似放气的声音，这是减震器内部液压正常的压缩声，有时候有有时候没有，很多人会当成故障而更换减震器。
减震器作为悬挂中重要的部件，其故障频率还是很高，但又是最不好判别的一个部件，所以在处理减震器异响的故障时，尽量还原故障环境，是在什么路段会响，有时在什么速度下容易响，只有尽可能的在试车时还原异响产生的环境，才能更为精准的判断故障。
你好！
汽车减震器在行驶过程中发出吱吱响的声音是减震器损坏造成，老车是老化问题，新车是在驾驶中遇到崎岖路段没有减速行驶，而是激流勇进，百触一损，穿底气漏，吱吱叽叽，异响报告，听了心烦！新车处理办法用制动液油擦抹顶胶套，下部锣丝固紧处，减震器弹簧与弹簧底托，液压杆异响即可消除或者减轻。
减震器出现异响一般是長期行驶老化，主要是由于减震器与钢板弹簧，车架橡胶缓冲胶套和减震液压杆強烈碰撞使胶垫顶坏，漏油漏气，阻尼器在运动时阻力过大，失去缓冲功能，平衡杆球头，吊耳，支臂胶套橡胶件破损或者老化，缓冲胶套破损或者脱落，行驶中泥土粘在液压杆磨损漏油，使减震器液压油减少造成流动性较差原因引起的吱吱叽喳异响，减震挺力不足，行驶中波动较大，这样有损害车辆，增加油耗，最后更换减震器，这个是我的建议，如车友们有更好的方法请提供给大家，谢谢！
像你描述的这种吱吱响，一般并非减震器故障，但是有可能是减震附件的原因，比如:缓冲块与减震柱摩擦、减震弹簧不均匀接触、减震顶胶老化变硬等都会出现这种问题。
这里你说的减震位置，我给你分析了一下，感觉是不准确的，汽车的地盘悬挂都是相连相接，任何一个位置的异响都会影响其它部件，会让你感觉是减震部位，这里列举一下容易吱吱响的部件供你参考一下，分别是:平行杆胶套、下支臂胶套、下支臂球头、方向机球头。
最为简单的检查方法就是依次在这些位置，喷涂一点机油，在哪里开始没有异响了，就证明是这里的问题，进行合适的维修保养即可。当然如果有噪音分贝仪或者听诊器那就当我没说，直接“盘它”就行。
我是一修，以上尽为个人观点，如有雷同，不甚荣幸！欢迎评论留言。
如果是在铺装路面行驶出现咯咯的声音，有可能是通过路面稍有不平、减速带或桥面衔接处，减震滤振时的声音。
车辆使用年限较长，可以检查一下减震压力轴承及支臂胶套等位置是否出现老化。老化也会出现吱吱响的声音。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
如果我们的汽车减震器出现了异响，而且我们在过一些颠簸路面的时候能够听到减震器处的异响比较明显，随着颠簸明显的感觉到响声，那么大致就可以判断是我们汽车减震器损坏了
我们的汽车减震器是安装在我们车身和底盘上一个重要的连接[_a***_]，主要的作用就是缓冲我们汽车底盘经过路面时的一些抖动，防止我们的汽车车身受到底盘经过路面时的冲击
对于我们普通的家用轿车而言，所使用的减震器都是液压减震器，使用的寿命是根据减震器的质量而决定的，当然我们的减震器比较害怕的就是反复巨大的冲击了
在八年前左右，一些国道和乡村公路事故频发的地方为了减少事故的发生都会在，事故频发地安装强制减速带来让我们经过的汽车降低车速，而对于这种连续的强制减速带，如果我们没有降低车速而直接行驶，就会对我们的液压减震器及底盘都会造成比较大的冲击伤害
时间较长，我们的减震器就容易产生变形损坏漏油，当然减震器漏油是最容易出现的，漏油之后我们车辆的减震性能降低，车辆在通过一些颠簸路面的时候减震的噪音特别明显
而我们减震器产生“吱吱吱”的异响几乎都是减震器变形而产生了
汽车减震器坏了汽车行驶有异响吗？
汽车前轴承和前减震器坏了,其异响是有区别，可以正常鉴别的。 汽车前轴承损坏时，前轮转动时才会发出异响，在汽车静止状态时是不会有异响的。而且，在高速行驶时其异响频率往往更高。 汽车前减震器出现故障时，汽车在怠速静止时也会有轻微的异响，在较好路面行驶时，异响不定时发生，在颠簸路面时，异响较密集。
汽车前轴承损坏时，前轮转动时才会发出异响，在汽车静止状态时是不会有异响的。而且，在高速行驶时其异响频率往往更高。汽车前减震器出现故障时，汽车在怠速静止时也会有轻微的异响，在较好路面行驶时，异响不定时发生，在颠簸路面时，异响较密集。
汽车行驶过程中减震器异响有可能是哪些原因引起的？
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理
到此，以上就是小编对于汽车减震器开了有异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器开了有异响的3点解答对大家有用。
