大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压主动转向系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压主动转向系统的解答，让我们一起看看吧。
液压式助力转向系统有哪些特征？液压式助力转？
液压式助力转向系统是在机械式转向系统的基础上，增加了转向控制阀、转向油录、转向动力缸等一套液压助力装置。
当汽车转向时，由发动机驱动的助力转向油泵产生高压油，高压油在控制阀的作用下，进入动力缸推动转向轮偏转，此时，作用在转向盘的作用力就很小，从而减轻了驾驶员的劳动强度。液压式助力转向系统操纵轻便、灵活省力、维护简单，现在广泛应用于高速轿车和重型货车上。
全液压转向系统构成？
全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大.从而控制转向。
随动阀处于中间位置(即方向盘不动)时，先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱
转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端.使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。
方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹***使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。
什么是静液压转向？
静液压传动(hydrotaTIctran***ission)取代了液力变矩器,通过液压泵和液压马达将发起机动力传导到驱动轮。
静液式传动由油泵、液压马达、管路等组成。根据结构不同,静液传动有用液压马达驱动和直接驱动两种。作业原理是发起机驱动油泵使系统内作业油升压,压力油通往管路、各种控制元件和液压马达。液压马达将作业油压转变为转矩驱动汽车的驱动桥或驱动车轮。
到此，以上就是小编对于液压主动转向系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压主动转向系统的3点解答对大家有用。
