大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车自动变速箱跳挡的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱跳挡的解答,让我们一起看看吧。
变速箱1挡跳挡是什么原因?
【故障现象】
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。那么,变速器跳档的原因是什么呢?又怎样消除这种故障呢?
【故障排除】
1、故障原因:变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
故障排除:在发现变速器跳档时,要将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,就检查变速叉轴锁住机构。
变速器跳挡解决方法?
变速器跳车停机故障排除方法包括:①更换定位球弹簧。②更换换档轴。③更换花键。④拨叉。⑤更换连接销。⑥更换齿轮或轴承。
变速器跳车故障现象:汽车行驶时,换挡杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速,当负载突然变化或汽车受到剧烈振动时,多以高速挡跳。
变速器跳车故障的判断与排除:
1.当发现齿轮跳动时,将换档杆换到这个档位,然后拆下变速器盖,查看齿轮啮合情况。如果啮合良好,检查传动叉轴的锁紧机构;
2.用手推动换挡拨叉测试定位装置换挡。如果定位不良,拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或断裂,请更换。如果传动叉轴的凹槽过度磨损,应修理或更换;
3.检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合,用手推动跳动的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查换档拨叉是否弯曲或磨损过大,换档拨叉的固定螺钉是否松动,拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换档拨叉弯曲,应进行校正;如果拨叉下端磨损,滑动齿轮槽太松,应拆下修理;
4.如果变速机构状况良好,齿轮或齿轮套能正确啮合,检查齿轮是否磨损成圆锥形,磨损严重应更换;
5.检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重,轴承松动或变速轴沿轴向移动,应将其拆下进行修理或更换。
6.检查同步器的工作情况,如有故障,进行修理或更换;
瑞麒m1自动变速箱突然自动跳空挡之后就挂不了挡?
变速器跳档故障产生的原因: l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大,或第一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动。 5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。 7、同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除: l、在发现变速器跳档时,要将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,就检查变速叉轴锁住机构。 2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置,如定位不良,要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧,如弹簧过软或折断应更换,如变速叉轴凹槽磨 损过度应修理或更换。 3、检查齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,就用手推动跳档的齿轮或齿套,使它们正确啮合,然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽间隙是否过大,如变速叉弯曲应校正,变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。 4、如变速机构良好,而齿轮或齿套又能正确啮合,则要检查齿轮是否磨损成锥形,如磨损严重应更换。 5、检查轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严重,轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时,应拆下修理或者更换。
到此,以上就是小编对于汽车自动变速箱跳挡的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车自动变速箱跳挡的3点解答对大家有用。