大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车过大坑损坏减震器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车过大坑损坏减震器的解答，让我们一起看看吧。
一般轮胎能够经受住过坑吗？
一般轮胎都能经受得住过坑。
正常情况下，遇到坑洼不平路段，汽车都会低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。
但高速过坎过坑，就得另当别论了，因为高速过坑除了对轮胎和轮毂的伤害，还对减震和悬挂系统有损伤，但是损伤不大。
如果轮胎轮毂都没事的话，说明刚性碰撞很轻微，对其他部位基本不会造成损伤。
即使损伤了轮胎或轮毂（有些大轮毂车轮，在坑沿碰撞中会发生轮胎粘在轮毂上的情况），传导的能量基本上也会被减震器吸收，未能吸收的部分会到达悬挂系统，悬挂系会以自身刚性和韧性来对抗。
由于汽车在高速行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物（例如坑洞、路缘、大的石块），导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压，胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂，轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。 建议：如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。
在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避让请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时。
不能
过坑时轮胎受到冲击就会马上鼓包。轮胎鼓包还有其他原因，胎压不足时，即使是不大的颠簸，不太明显的路面落差，也足以让轮胎过度折损。突然撞到了马路牙子、快速的压过了减速带、压过了一个大坑，这样轮胎会受到猛烈的挤压，而胎内空气压力会增大，薄弱的胎侧就会向外鼓。
恶劣的路况：高速通过乱石，尤其是硬质烂路。又或是凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显，行驶时遇到不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差等也是造成鼓包的主要原因
到此，以上就是小编对于汽车过大坑损坏减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车过大坑损坏减震器的1点解答对大家有用。
